クラウン(クロスオーバー)を一部改良
2026/9/3
クラウン(クロスオーバー)を一部改良し、9月3日に発売します。
クラウン(クロスオーバー)を一部改良し、9月3日に発売します。
【主なポイント】
お客様のニーズにお応えし各グレードの特性をさらに強化。個性が際立つ商品力と魅力を向上
▽外観デザインの変更
- リアデザインの変更により、安定感のあるワイドスタンスを実現
・バイトーンの構成を変更、ボンネットフードとベルトラインから上のキャビン全体をブラック化
・フロント・リヤアーチモールディング、フロント・リヤバンパー下モールディング、ドア下モールディングをピアノブラックに変更
- 存在感を放つ深みのある“ニュートラルブラック”採用
▽フラッグシップモデルに相応しい、ゆとりある力強い走りを追求
- 第5世代ハイブリッドシステム導入によるシステム出力、燃費向上 (CROSSOVER Z、CROSSOVER G)
・システム最高出力(172kW/234PS→176kW/239PS)
・燃料消費率(22.4km/L→23.1km/L)(WLTCモード・CROSSOVER G)
- 走りを意識した専用装備
・パドルシフト(標準装備)
・ブレーキカラードキャリパー(レッド[フロント・リア])(CROSSOVER RS標準装備)
・ディンプル加工シフトノブ・ディンプル加工本革巻きステアリング(CROSSOVER RS標準装備)
▽クラウンらしい、より上質な室内空間の追求
- 理想の音響空間をさらに追求。楽器づくりで培われた音の匠たちの感性と技術を導入し、オーディオ、サウンドシステムの性能を向上。まるでコンサート会場の特等席にいるかのような音響空間を全席で実現
・トヨタプレミアムサウンドシステム(10スピーカー/8chオーディオアンプ)(CROSSOVER RS、CROSSOVER Z標準装備)
▽外観デザインの変更
- リアデザインの変更により、安定感のあるワイドスタンスを実現
・バイトーンの構成を変更、ボンネットフードとベルトラインから上のキャビン全体をブラック化
・フロント・リヤアーチモールディング、フロント・リヤバンパー下モールディング、ドア下モールディングをピアノブラックに変更
- 存在感を放つ深みのある“ニュートラルブラック”採用
▽フラッグシップモデルに相応しい、ゆとりある力強い走りを追求
- 第5世代ハイブリッドシステム導入によるシステム出力、燃費向上 (CROSSOVER Z、CROSSOVER G)
・システム最高出力(172kW/234PS→176kW/239PS)
・燃料消費率(22.4km/L→23.1km/L)(WLTCモード・CROSSOVER G)
- 走りを意識した専用装備
・パドルシフト(標準装備)
・ブレーキカラードキャリパー(レッド[フロント・リア])(CROSSOVER RS標準装備)
・ディンプル加工シフトノブ・ディンプル加工本革巻きステアリング(CROSSOVER RS標準装備)
▽クラウンらしい、より上質な室内空間の追求
- 理想の音響空間をさらに追求。楽器づくりで培われた音の匠たちの感性と技術を導入し、オーディオ、サウンドシステムの性能を向上。まるでコンサート会場の特等席にいるかのような音響空間を全席で実現
・トヨタプレミアムサウンドシステム(10スピーカー/8chオーディオアンプ)(CROSSOVER RS、CROSSOVER Z標準装備)

